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北汽新能源2万台销量目标靠谱吗

2019-06-09 10:32:39 | 来源: 金融

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北汽新能源党委副主席郝子明在接受媒体团采访时透露,北汽新能源今年的销量目标为2万辆。在新能源汽车市场,全国占有率将超过15%,北京地区将达到65%。

听到这样的一个目标,现场不少的媒体都发出了一声惊叹。惊叹中,有对北汽新能源勇气的肯定,但更多的或许是对该销量目标的质疑。

2万辆相比2000万辆的乘用车销量来说可以忽略不计,但在新能源汽车领域,尤其是纯电动汽车领域中,却是极难触碰到的高度。据今日汽车获悉,2014年北汽新能源汽车总销量7200台(包括E105EV、绅宝EV、威望307等电动车)。要完成2万辆的目标,其销量增幅要达到近200%。俗话说的好,没有金钢钻别拦瓷器活。那么北汽新能源的“金钢钻”又是什么?2万辆的销量目标靠谱吗?

一、政策扶植力度空前加大

新能源汽车产业发展已上升至国家战略高度

能源危机、环境污染让新能源汽车行业的发展上升到了国家战略。两会期间就已经进行了多次的研讨。而在即将举办的2015博鳌亚洲论坛中,新能源汽车产业发展再度成为热点关注话题之一。包括广汽集团董事长张房有、北汽集团副总经理张欣、上海通用汽车总经理王永清、东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷等在内的多位汽车界重要人物将就该问题展开全面讨论。

更多“免”已在路上

继免摇号、免购置税等重大利好消息后。减免过路费停车费已经进入论证阶段。3月9日,全国人大代表、北京市常务副市长李士祥表示,政府总体将鼓励和推广新能源汽车,但是减免费用的方面需要严格按照法律法规,进行论证后才能公布,目前已经进入论证阶段。

配套设施建设加快

除了政策鼓励外,基础设施方面,政府也将加大投入力度。包括加大公交、出租等公共领域充换电站建设力度。在社会公共停车场、交通枢纽停车场、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售店、具备条件的加油站等区域加快建设快速充电桩,进一步加密城市充换电络,满足新能源汽车使用需求,并研究制定配套鼓励政策。

二、消费者痛点还将持续谁会选择新能源车

“久摇不中”者,痛点还将持续

根据北汽新能源公司品牌与公关部总监胡恩平介绍,目前北汽新能源汽车的主要销量来自于北、上、广等限购城市。而在购车者中,由于“久摇不中”终选择购买新能源汽车的比例也在逐渐增加。

在今年首次购车摇号中,基准中签率只有0.6%。相当于164人中只有1个人中签,中签难度再创新高。然而申请人数仍在不断增多,指标却在逐步降低。消费者的痛点还将一直持续。

本期共有2139个个人示范应用新能源小客车指标申请通过审核,相比2014年,呈现稳步上升趋势。随着新能源汽车热度不断提升,基础设施逐步完善,产品质量明显提升。越来越多的人开始选择尝试新能源汽车。当人们发现身边越来越多的人开上新能源汽车,每月指标申请人越来越多的时候,谁知道会不会引起一轮疯抢呢。

而目前新能源汽车销量前三位的车企分别为比亚迪系列电动车、吉利康迪电动车以及北汽E系列电动车。而比亚迪畅销的混合动力车型秦至今仍未进入北京新能源购车指标目录。而康迪电动车则是主打三四线城市的廉价产品。终北京的消费者还会将目光集中的北汽新能源车型上面。

追求低碳生活健康出行者

据相关研究显示,造成雾霾的主要污染物中,有33%来自于汽车尾气排放。而对于婚后刚有孩子的家庭来说,无污染,噪音低也成为不可忽视的诉求。

40%消费者来自互联行业

据胡恩平介绍,在北京地区40%消费者遍布在的中关村产业园区附近。这部分购车人群整体素质非常高。对于新鲜事物的接受能力更强,对于高科技配置也更感兴趣。而北汽新能源车就成为了他们的选择。

三、为消费者解决后顾之忧

解决充电难

据介绍,未来,北汽新能源未来将成立一家新的充电服务公司。以解决目前车主充电难等问题。除了购车免费安装充电桩,增设充电站等传统方式外,北汽将发布一款共享APP,把每个城市所有充电桩的地点、服务信息以及即时的使用状况都通过平台透明化,车主只需要一张电卡,就可以在身边所有方便搜索到的充电桩上为自己的车充电。除此之外,北汽新能源将会联合国家电、第三方充电厂商以及售后服务系统共同完善可控的充电系统的建设。

续航里程更远

目前北汽新能源车型采用的电池正极材料,电池容量30.4kwh,综合路况下续航里程超过200公里,经济模式下续航可达260公里。除此之外,还采用了高效率永磁电机,具备体积小、重量轻、可靠性高等优点。其功率为30/50kw、峰值扭矩为102/180NM。公里加速为13秒,具有十分优异的性能。

汽车称,胡恩平在接受采访时介绍,“根据北汽新能源的调查发现,50%的北京市民每天的出行距离不超过50公里,90%的人不超过90公里”。因此,目前北汽新能源车能够较好的满足绝大部分出行需求。

可靠性更强

除了续航里程方面的提升,北汽新能源车型采用SK三元锂电池,能量密度高,可靠性强。满充满放3000次都电池容量衰减率小于15%,理论上行驶里程可超过60万公里,使用寿命可到10年。

四、互联思维营销

拥抱电商

与京东合作,拓展销售模式

去年3月,北京汽车新能源汽车有限公司与京东商城达成战略合作,在“新业务/新技术领域联合进行投资”一项中包括车联硬件与服务技术;车载智能终端,智能交通管理系统等;新能源项目商务与金融服务同京东个人消费贷款的结合;新能源汽车前沿技术的投资与收购等。

拥抱高科技

成立北汽德奔,研发自主品牌高端产品

今年3月13日,北汽与奔驰技术,合资成立了“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”。此举在推动北汽自主品牌乘用车及核心零部件研发实力提升方面再进一步。公司成立后,企业将针对新能源、电动车、乘用车等零部件和相关技术进行研发。未来三年后形成整车的开发能力,计划每年为北汽开发一款新产品。据悉,双方合作打造的车型有望在今年年底正式上市,该产品定位C级车型,拥有目前北汽工艺水平。

拥抱互联

与乐视合作,研发新能源汽车

今年3月23日,北京汽车与乐视控股正式签署了战略合作协议,两者将联合打造互联智能汽车系统。据悉,北京汽车和乐视合作的产品将会在4月下旬开幕的上海车展上正式亮相。北京汽车将依托乐视研发互联智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联系统,为开发互联智能汽车提供更为全面、专业的技术支持。

五、二三线城市将成新蓝海

目前因为政策鼓励的原因,更多的消费还集中在一线限购城市,在未来,广大的二三线城市将很有可能会成为新能源汽车的主力市场,一方面,二三线市场居民的生活半径相对较小,对基础设施的依赖有望减弱;另一方面,当地居民对使用成本会更加看重,而新能源无疑将满足他们的消费诉求。

总结:

由上述几点,我们现在完全有理由相信,年销售2万辆的目标并不是梦。而是根据政策导向以及消费者诉求所制定的切实可行的方案。而北汽董事长徐和谊也曾公开表示,“在新能源车上,中国技术不比外国差,而且中国有自己的国情,就是迫切的能源问题和环境问题。做传统燃油车,想要实现弯道超车太难。而在新能源汽车领域里,自主品牌有很大希望”。

(汽车责编:郭娜)

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